7月2日，《錢江晚報》“壯麗70年（nián） 奮鬥新時代”國企巡禮篇以《在“水豆腐”上建起杭州（zhōu）火車東（dōng）站》為題報道浙（zhè）建集（jí）團70年來緊跟（gēn）國家鼓點，在重點重大工程建設領域取得的偉大成就。原文如下（xià）：

在“水豆腐”上建起杭州火（huǒ）車東站

從北（běi）京人民大會堂、北京火車站到G20係列工程

浙建集團緊跟國家（jiā）建設（shè）鼓點

1949年5月3日，走過漫漫長夜的古城杭州解放，曆史翻開（kāi）了嶄新的一頁。7月11日，以部分工（gōng）程兵部隊為班底，浙（zhè）江省第一家省屬企業就此組建——這就是浙江建（jiàn）築公司（浙江省建設投資集團股份有限公司的前身，以下簡稱“浙建集團”）。

這個跟共和國同齡、有著紅色基因的“孩子”，如今已長大成人。他的每一步都跟隨著國（guó）家建（jiàn）設的鼓（gǔ）點，在大型（xíng）工程中（zhōng）勇當扛鼎（dǐng）之師，在每次攻（gōng）堅時做到（dào）使命必（bì）達。

浙建集（jí）團的老員工申屠（tú）陸賢（xián），今（jīn）年84歲高齡（líng）。浙（zhè）建集團準備70周年慶向員工征集紀念品，老先生拿出了一張（zhāng）珍藏了42年的獎狀。那（nà）是當年他作為浙江建築（zhù）公司員工參加北京毛主席紀念堂建造時獲（huò）得的，當時他擔（dān）任青年突擊隊隊長。北京人（rén）民大會（huì）堂，北京火車站，北京飯（fàn）店，北京工人體育館，中國革命軍事博物館，共和國成立之初首都這些標誌性建築（zhù）的建設中，都能見到浙江建築公（gōng）司的（de）身影（yǐng）。

上（shàng）世紀50年代，浙江提（tí）出了實施優先發（fā）展重工業的工業化戰略，杭鋼、衢（qú）化、鎮海煉化等一大批老牌工業企（qǐ）業（yè）應運而生。浙建集團第（dì）一時間扛起（qǐ）了這些企業的基建工程。上世紀六（liù）七十年代，浙建集團又扛起了浙江對外（wài）援建任（rèn）務，朝鮮、幾內亞和塞拉利昂等10多個國家（jiā）31個經援項目都是浙建人的作品。

在（zài）萬裏之遙的非洲幾內亞首都科（kē）納克（kè）裏，一處公墓內，安睡著一名浙（zhè）建的技（jì）術工人，他叫（jiào）金（jīn）爾銀。1973年3月（yuè）14日，金爾銀和（hé）同事們修（xiū）建“一九七〇年十一月二十二日紀念碑”時，一根高壓線突然斷裂，直挺挺打向一名（míng）幾內亞工人。危急時刻（kè），有個身影箭步上前，用力（lì）頂開了非洲兄弟，——年僅40歲（suì）的金爾（ěr）銀永遠倒下。

時任幾內亞總統杜爾專門給（gěi）周總理發來遠洋電報，深切感懷金爾銀，盛讚兩國人民牢不可破的團結情誼。報道過金爾銀事跡的1973年3月26日《人民日（rì）報（bào）》，至今仍珍藏在浙建集團（tuán）。

杭州火（huǒ）車東站，高速鐵路、普速鐵路、地鐵、城（chéng）市（shì）公交在這（zhè）裏匯聚，它是當今世（shì）界上最複雜的交通樞（shū）紐之一。2009年到2013年，作為杭州東（dōng）站的建設（shè）者，浙建人打了一（yī）場又一場的硬仗。

江南地帶廣泛分（fèn）布的淤泥質軟土，是（shì）浙建集團杭州東（dōng）站項目部副總工程師沈西華首（shǒu）先麵對的一大挑戰。這種（zhǒng）類似於（yú）水（shuǐ）豆腐的地質每平方米承載力隻（zhī）有5到8噸，而體量超大（dà）的站房（fáng）重達240萬噸，算下來每平方米地基要承受超過31噸重量。怎（zěn）麽辦（bàn）？

施工（gōng）人員開挖出12萬平方米的巨大基坑（kēng），麵積相當於北京天安門（mén）廣場的四分之一，挖出120萬立方米的軟土然後打下4494根基樁，每根基（jī）樁（zhuāng）深達50米，嵌進基岩6到8米，這些鋼筋水泥（ní）的架構穿過“水豆腐”，牢牢抓（zhuā）固在大陸架基岩上。然後，在每十來根基樁上（shàng）再澆築（zhù）起一（yī）座承台，以分擔承載的重量，使得每根基樁足以承受800噸的重量（liàng）。這樣處理過的（de）地基，完全能（néng）夠托舉起（qǐ）龐大的站台（tái）。

杭州東站最終獲（huò）得了中國建（jiàn）築最高獎項魯班（bān）獎。

這樣一場攻堅戰下來，又讓浙建集團挖出了好幾支特別能打的（de）隊伍，他們在接下來的G20杭州峰會係列工程、烏鎮國際互聯網（wǎng）大會永久會址等（děng）重大（dà）工程中再度扛鼎。（錢江晚報首席記者  肖菁）